ESTABLISHED
BACKGROUND
2008年初,杭州市委、市政府提出向法国巴黎学习,采取政府引导,企业运作的模式,在国内率先构建符合“无、近、通、配、美”要求的公共自行车交通(免费单车)系统,并将其纳入城市公共交通体系之中,以解决公交出行“最后一公里”问题,使公交服务网络更趋完善,继续提高公交出行分担率,进而缓解城市突出的交通“两难”矛盾。在杭州公共自行车交通系统建设之前,国内国外都无真正可以借鉴的智能化自动化公共自行车交通系统,也无成功的经验可借鉴。为了确保杭州市委市政府提出的公益性及其方便服务市民和游客,系统设计初期就严格按照“方便、简单、快捷、低价”的城市公交特性。要体现这一特性,只有实施技术创新,运用信息技术,才能打造一个“系统运行可靠、操作方便简单、管理智能科学、出行成本低廉”的公共自行车交通智能管理系统(以下简称智能管理系统)。根据这一思路,杭州市公共交通集团公司联合相关知名大学院校和高新企业组建了健全的杭州公共自行车研发建设团 队。
  • 2008年初
    开始进行调研和分析。
  • 2008年3月
    开始组织技术小分队进行研发。 
  • 2008年4月份
    系统通过环境测试并在现场服务点试点调试成功。
  • 2008年5月1日
    智能管理系统投入试运行,完成了系统整体的研发调试工作,成功的在杭城部署建设了国内第一套公共自行车交通系统,并在其后结合杭州系统的运行情况和广大顾客的实用性意见对系统进行了多次升级优化。
  • 2009年
    怀着“让更多的城市和地区能发展公共自行车系统,把公共自行车系统带来的方便提供给老百姓,把公共自行车给城市带来的‘绿色’传递给更多的城市”的目标,由杭州市公共交通集团公司联合相关校企班底,以股份制注资的方式筹建了杭州金通公共自行车科技开发有限公司。
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